Le comité d’infrastructure de Fullerton recommande une augmentation de la taxe de vente


En juin dernier, le conseil municipal de Fullerton a chargé le comité des infrastructures et des ressources naturelles (INRAC) d’étudier des alternatives et de faire une recommandation pour répondre aux besoins d’infrastructure de Fullerton. Depuis lors, le comité se réunit deux fois par mois pour élaborer la recommandation. Le 23 janvier, nous avons tenu une réunion en soirée dans la salle du conseil de l’hôtel de ville pour présenter nos recommandations et recueillir les commentaires du public.

Le comité a examiné tous les aspects de l’infrastructure de Fullerton, y compris les routes, les ruelles, les ponts, les bâtiments, les lumières, les réseaux d’égouts et plus encore. Pour chaque type d’infrastructure, nous avons examiné le budget actuel et comparé ce budget aux besoins des villes. Nous nous sommes concentrés particulièrement sur les rues, car les réparations n’ont pas suivi l’usure depuis de nombreuses années. Pour lire un article sur ces résultats, cliquez ICI. Nous avons ensuite examiné les sources potentielles de financement pour remédier à notre infrastructure vieillissante.

Nous voulions nous assurer que les besoins les plus prioritaires étaient satisfaits, nous avons donc classé les besoins en infrastructure en priorités de niveau 1 (élevé), de niveau 2 et de niveau 3. Les rues, les ponts, les réparations majeures du bâtiment et les exigences de l’ADA (normes de construction) ont été jugées prioritaires. Nous avons un manque à gagner de 14 millions de dollars pour nos besoins hautement prioritaires. Nos articles de niveau 2 (stationnements et structures de stationnement, parcs et sentiers, entretien paysager, allées et les égouts pluviaux) ont un manque à gagner de 9 millions de dollars.

Fort de ces connaissances, le comité vise à augmenter nos revenus annuels de 24 M $, principalement pour aborder le niveau 1 et le niveau 2 éléments. Nous avons examiné les subventions, mais nous avons rapidement découvert que très peu de subventions étaient disponibles pour les infrastructures. Nous avons également exclu les obligations, car les obligations conviennent mieux aux besoins ponctuels et nos besoins en infrastructure sont permanents. Nous avons envisagé une taxe sur les colis, mais nous avons estimé que cela imposerait tout le fardeau aux propriétaires.

Nous avons également envisagé d’autres moyens d’augmenter les revenus des infrastructures, tels que la sous-traitance de plus de services urbains, l’augmentation du développement économique de la ville, les revenus d’autres sources telles que les ventes de cannabis et les taxes sur les revenus à court terme. Bien que certaines de ces sources d’augmentation des revenus pour la ville puissent éventuellement être mises en œuvre, les nouvelles recettes qu’elles généreront seront bien en deçà de ce qui est nécessaire pour améliorer nos routes et d’autres besoins d’infrastructures hautement prioritaires. Nous avons donc décidé de recommander une taxe de vente, car elle sera payée par les résidents et les non-résidents qui font leurs achats et dîner à Fullerton.

Plusieurs villes voisines ont augmenté leurs taxes de vente:

2008 La Habra

2014 Stanton

2016 Fountain Valley, La Palma, Westminster

2018 Garden Grove, Placentia, Santa Ana (1,5%)

Les électeurs devront approuver une augmentation de la taxe de vente. Le Comité recommandera une taxe de vente spéciale de 1 ¢ qui nécessitera le soutien de 2/3 des électeurs pour s’assurer que les revenus sont dépensés pour l’infrastructure.

La recommandation d’une taxe de vente spéciale rapporterait environ 24 millions de dollars par année.

Les prochaines étapes du comité consistent à examiner les commentaires que nous avons reçus du public et à publier les réponses applicables sur le site Web de l’INRAC, à apporter les dernières modifications à la recommandation en fonction des commentaires du public, puis à présenter notre recommandation officielle au conseil.

Pour rappel au public, il s’agit uniquement d’une recommandation et le Conseil prendra la décision finale.

Pour plus de détails, des liens vers la présentation et la vidéo peuvent être trouvés sur la page Web INRAC ICI. dans la section «Présentations communautaires».

Patty Tutor est membre du comité des infrastructures et des ressources naturelles de Fullerton.



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